212 T10 Off-Roader maastur

212 T10 Bensiin 2-Uksega 4-istmeline automaatkäigukastiga 4WD maastikumaastur

212 T10 on varustatud 2,0 T turbolaaduriga L4 mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 185 kW, tipphobujõud 252 Ps ja muljetavaldav maksimaalne pöördemoment 410 N·m. Pakkudes tugevat ja püsivat jõudu, vabastab see tipppöördemomendi laias pööretevahemikus 1900–3300, pakkudes piisavalt lihaseid järskudel nõlvadel ronimiseks ja mudasel maastikul hõlpsaks navigeerimiseks.

See on ühendatud 8-käigulise automaatse manuaalkäigukastiga ning sellel on sujuv ja intuitiivne käigu-vahetusloogika. Säilitades kaasahaarava kontrolli manuaalrežiimi üle, pakkudes samal ajal automaatse töö mugavust, sobib see kõikide oskustega juhtidele, et tagada probleemivaba sõidukogemus.

Kogu tootevalikus on standardvarustuses esi-paigaldatud nelik-nelik{1}}veosüsteem koos osalise-nelikveofunktsiooniga, mis on ühendatud kere-raam{5}}konstruktsiooniga. See konfiguratsioon annab sõidukile erakordse šassii jäikuse ja väändekindluse, tagades stabiilse jõuülekande isegi kõige keerulisemates teeoludes, mis võimaldab enesekindlalt iga takistusega toime tulla. Ühildub 92-oktaanarvuga bensiiniga, see välistab pikamaaretkedel tankimisprobleemid, vähendab sõiduki kasutuskulusid ja suurendab reisimise mugavust.

Selle vastupidava -roaderi põhitugevusena ei tee 212 T10 maastikujõudluses- järeleandmisi. 41-kraadise lähenemisnurga ja 32-kraadise väljumisnurgaga ning eesmise ja tagumise rööpmelaiusega 1640 mm libiseb see üle takistuste ja läbib roopaid ilma takerdumata, suurendades oluliselt selle tõhusust keerulisel maastikul.

Selle mõõtmed on 4416*1955*1925 mm teljevahega 2570 mm. Kompaktsed kere proportsioonid ei võimalda mitte ainult väledat manööverdamist kitsastel radadel, vaid suurendavad ka üldist paindlikkust -teel seiklustel.

Rattapidurisüsteem kasutab ventileeritavaid ketaspidureid nii ees kui ka taga, pakkudes silmapaistvat soojuse hajutamist. See säilitab ühtlase pidurdustõhususe isegi pideva pidurdamise ajal, pakkudes tugeva ohutustagatise -intensiivsusega- maastikusõidul.

Varustatud 265/70 R17 maastikurehvidega- ja täismõõdus -taga-monteeritud tagavararehviga, suurendab see veelgi oma kohanemisvõimet põlislooduse keskkonnaga, võimaldades igal uurimisretkel muretult kulgeda.

212 T10 pärib vastupidavate maastikusõidukite-klassikalise disaini. Selle 2-ukseline 4-istmeline paigutus tagab nii keha paindlikkuse kui ka võimaluse väikese grupi väljasõitudeks. Tavapärane uksekujundus on lihtne ja funktsionaalne, hõlbustades looduses hõlpsat sisenemist ja väljumist ning mugavat varustuse peale- ja mahalaadimist.

Kere struktuur seab esikohale maastikul{0}}praktilisuse koos minimaalse üleliigse ornamentikaga, mis kehastab igas detailis puhast mehaanilist esteetikat.

Mootori pikisuunaline paigutus optimeerib eesmise{0}}tagaraskuse jaotust. Koos elektro-hüdraulilise roolivõimendiga tagab see täpse juhitavuse maastikul-, vähendades samas roolimiskoormust madalatel kiirustel, et tagada pingutuseta juhtimine.

Silindripea on valmistatud alumiiniumisulamist ja silindriplokk on valmistatud malmist -kombinatsioon, mis tasakaalustab kerge disaini ja vastupidavuse. Tehase poolt rangelt kalibreeritud sõiduk tagab usaldusväärse jõudluse isegi karmides töötingimustes.