Hiina kohandatud elektrisõidukite laadimise hulgimüük - Madala hinnaga elektrisõidukite laadimine Toodetud Hiinas

South East Motor Import & Export Company: professionaalne EV laadimistoodete tarnija

Meie ettevõte asutati 2016. aastal ja selle peakorter asub Hiinas Chongqingis. Ettevõtte põhitegevuseks on komplektsete sõidukite ja autoosade eksport. Meie eelised kajastuvad konkreetselt:

Erinevaid tooteid

Saame pakkuda klientidele erinevat tüüpi autoosi ja pakkuda täielikku sõidukite eksporditegevust. Meie sõidukieksport hõlmab uusi autosid, kasutatud autosid, elektriautosid, sõiduautosid, tarbesõidukeid jne.

Professionaalne tehniline tugi

Teeme pikaajalist{0}}koostööd välismaiste edasimüüjate ja originaalseadmete tootjatega ning saame pakkuda välismaiste autoturu analüüsi ja konsultatsioone. Olenemata probleemist võite saada professionaalset tehnilist tuge.

Suurepärased teenused

Meie teenindustiim kogub kvaliteetset teavet ja abistab{0}}müügijärgsete probleemide lahendamisel. Välismaiste väljasõitude kaudu klientide kontrollimiseks koguvad nad õigeaegselt turuteavet, et pakkuda klientidele terviklikumaid teenuseid.

Rikkalik kogemus

Oleme eksportinud umbes 10 000 autot, sealhulgas uusi ja kasutatud autosid, müümata autosid, elektriautosid, CKD ja SKD autosid jne. Oleme teenindanud kliente erinevates riikides ja piirkondades üle maailma, näiteks Ameerika Ühendriikides, Aafrikas, Indias ja Lõuna-Koreas, seega on meil väga rikkalik kogemus.

EV aku
Tulekaitseümbris, purunemis- ja kulumiskindel Toetab päikesepaneelide laadimist, vahelduvvoolu laadimist, autolaadimist ja -C-tüüpi laadimist. } kraadi kuni 60 kraadini
M4F DC KIIRLAADUSJAAM 80KW 200KW
M4F DC kiirlaadimisjaama saab varustada 1 või 2 pistikuga, väljundvõimsus 80kw kuni 200kw. Sellega saab kiiresti ühendada teie EV ja laadida 80% või rohkem umbes 30 minutiga. Meie alalisvoolu...
60 kW aktiivkaitse laadimine
60 kW alalisvoolu laadija on saadaval nii CCS2 kui ka CHAdeMO pistikutega. See võib pakkuda ohutut, usaldusväärset ja tõhusat laadimisteenust, jälgides samal ajal reaalajas laadimise olekut ja...
180 Kw laadimisjaam
180 kW alalisvoolu laadija on saadaval nii CCS2 kui ka CHAdeMO pistikutega. See võib pakkuda ohutut, usaldusväärset ja tõhusat laadimisteenust, jälgides samal ajal reaalajas laadimise olekut ja...
120KW tugi OTA hoolduse kiirlaadimine
120 kW alalisvoolu laadija on saadaval nii CCS2 kui ka CHAdeMO pistikutega. See võib pakkuda ohutut, usaldusväärset ja tõhusat laadimisteenust, jälgides samal ajal reaalajas laadimise olekut ja...

Elektrisõidukite laadimise lühitutvustus

EV laadimine viitab elektrisõiduki aku energia täiendamise protsessile. Selleks ühendatakse elektriauto laadimisjaama või laadijaga. Meie poolt pakutavad elektrisõidukite laadimistooted hõlmavad peamiselt elektrisõidukite akusid ja laadimisjaamu. Laadimisjaamad, tuntud ka kui elektrisõidukite laadimisjaamad või elektrisõidukite toiteseadmed (EVSE), pakuvad elektrit elektrisõidukite laadimiseks. Elektrisõiduki aku, mida nimetatakse EVB-ks, on aku, mida kasutatakse puhastes elektrisõidukites või hübriidelektrisõidukites elektrimootori energia varustamiseks. Enamik neist on laetavad akud ja praegu on kõige levinumad liitium{5}}ioonakud.

EV aku eelised

* Energia maht:Meie elektrisõidukite akudel on kõrge energia{0}}ja-kaalu suhe, mistõttu on need ideaalsed elektrisõidukites kasutamiseks. Need salvestavad suures koguses energiat ja suudavad elektrisõidukit sadu kilomeetreid toita, enne kui neid on vaja laadida.

* Kiirlaadimine:Meie elektrisõidukite akud laadivad kiiresti, vähendades juhi seisakuid ja viies nad kiiremini teele. See on eriti oluline pikkadel reisidel.

*Pikk eluiga:Võrreldes teiste akutüüpidega on meie EV akudel pikk eluiga, mis tähendab, et neid ei pea nii sageli vahetama. Aja jooksul tähendab see madalamaid hoolduskulusid.

*Madal isetühjenemine{0}}:Meie elektrisõidukite akudel on madal isetühjenemise määr-, mis võimaldab neid pikka aega säilitada ilma salvestatud energiat kaotamata.

EV laadimisjaamade eelised

01/

Ohutu ja usaldusväärne
Elektrisõidukite laadimisjaamad võivad pakkuda elektrisõidukite omanikele ohutut ja usaldusväärset laadimiskogemust. Automaatne veatuvastussüsteem suudab kiiresti tuvastada ja lahendada kõik probleemid, mis võivad laadimisprotsessi ohutust mõjutada. Sellel on ka tule--- ja plahvatuskindel-konstruktsioon, et vältida ülekuumenemisest, lühisest jne põhjustatud tulekahju- ja plahvatusohtu.

02/

Tugev ühilduvus
Elektrisõidukite turul kasutatakse praegu erinevaid laadimisstandardeid, sealhulgas kiirlaadimiseks alalisvoolu (alalisvoolu) laadimist ja väiksema võimsusega vahelduvvoolu (vahelduvvoolu) laadimist. Meie elektrisõidukite laadimisjaamad ühilduvad erinevate laadimisstandarditega, et rahuldada erinevaid vajadusi.

03/

Kiire laadimise tehnoloogia
Elektrisõidukite laadimisjaamad pakuvad täiustatud kiirlaadimistehnoloogiat, mis suudab elektrisõidukeid lühikese ajaga laadida. See tähendab, et te ei pea enam kaua ootama aku laadimist. Samuti on see varustatud nutika laadimisfunktsiooniga, mis suudab laadimisplaani automaatselt optimeerida.

04/

Arukas juhtimissüsteem
Paljud laadimisjaamad on varustatud intelligentsete laadimishaldussüsteemidega, mis suudavad jälgida laadimisjaama kasutust, elektrihinna infot ning kaugdiagnoosida ja lahendada probleeme reaalajas.

05/

Makse- ja isikutuvastussüsteem
Elektrisõidukite laadimisjaamad integreerivad turvalise ja usaldusväärse maksesüsteemi, mis toetab mitut makseviisi, ning tõhusat identiteedikontrollisüsteemi. Selle disaini eesmärk on tagada kasutajateabe turvalisus ja võimaldada mugavat maksmist.

06/

Võrguühenduse funktsioon
Elektrisõidukite laadimisjaamadel on võrguühenduse funktsioonid, mis võimaldavad kasutajatel leida laadimisjaamu mobiilirakenduste või Interneti kaudu. Need toetavad ka laadimisoleku-jälgimist reaalajas ja pakuvad mugavaid funktsioone, nagu laadimise kaugkäivitus ja peatamine.

EV laadimistoodete spetsifikatsioonid (näiteks 180 kW laadimisjaam)

Mudel
Mudeli number	F3-EL
Nimivõimsus	180 kW
Sisendparameetrid
Vahelduvvoolu sisendpinge vahemik	AC 380V (AC323V-AC437V)
Vahelduvvoolu sisendvoolu vahemik	291A (0~342A)
Võre tüübid	TN-S/TN-C/TN-C-S/TT
Võrguühendus	3P+N+PE
Väljundi parameetrid
Väljundi valikud	CCS2	CHAdeMO
Alalisvoolu väljundpinge vahemik	150V ~ 1000V DC
DC väljundvool	0~200A	0~125A
Elektrilised parameetrid
Maksimaalne efektiivsus	95% või suurem
Võimsustegur (täiskoormus)	Suurem või võrdne 0,99
THDi	vähem kui 5% või sellega võrdne
Dünaamiline jõujaotus	Jah, minimaalne{0}}kW lüliti võimsus
Ooterežiim	Vähem kui 99 W või sellega võrdne

Erinevat tüüpi EV akud

EV akudel on erinevaid klassifikatsioone ning igal EV akude klassil on oma eelised ja puudused. Siin on täna saadaolevad EV akutüübid:

● EV liitium-ioonakud

Seda tüüpi elektrisõidukite akusid kasutatakse tänapäeval enamikus elektrisõidukites. Liitium-ioonakud on ka seda tüüpi akud, mida kasutatakse erinevates seadmetes, nagu nutitelefonid, toitepangad jne. See ei kahjusta keskkonda, on madala-tootmishinnaga, energiasäästlik-, kerge ja töötab madalatel temperatuuridel.

● Plii{0}}elektrielektrijaama akud

See on sobiv alternatiiv liitium{0}}ioonidele, kuid selle lühikese elutsükli tõttu ei sobi see elektrisõidukite esmaseks akuks. Plii-elektrisõiduki happeaku on elektrisõiduki aku, mida kasutatakse varutoiteallikana ja mida saab kasutada elektrisõidukite avariitoiteallikana. See ei tööta hästi külmadel temperatuuridel, muutes selle talvel kasutamiseks ebausaldusväärseks.

● Ultrakondensaatorid

Seda tüüpi elektrisõidukite akud kasutavad energia salvestamiseks polariseeritud vedelikku ja sobivad elektrisõidukite teisese toiteallikana. Kuid selle valmistamine on üsna kallis ja selle eluiga on lühike, mis tähendab, et seda tüüpi EV akut ei saa pikka aega kasutada. See töötab hästi külmal temperatuuril, mis tähendab, et paljud elektriautode kasutajad saavad seda tüüpi elektriauto akut kasutada talvel lisajõuallikana.

● Ni{0}}MH EV akud

Seda tüüpi elektrisõidukite aku sobib kõige paremini kasutamiseks hübriidsõidukites. Siiski on mõned elektrisõidukite mudelid, mis kasutavad peamise toiteallikana NiMH EV akusid. Selle valmistamine maksab rohkem, kuid selle eluiga on pikem kui tavalistel liitium-ioonakudel ja on aja jooksul üsna vastupidav. Puuduseks on aga kiirem tühjenduskiirus ja kõrge temperatuur sõiduki töötamise ajal.

Erinevad elektrisõidukite laadimise tasemed

Elektrisõidukite laadimisel on kolm taset: 1. tase, 2. tase ja 3. tase. Iga laadimistaseme vahel on erinevusi. Üldiselt võib aga öelda, et mida kõrgem on tase, seda suurem on laadija väljundvõimsus ja kiirem laadimiskiirus.

EV 1. taseme laadimine

1. taseme EV laadimisel kasutatakse kõige aeglasemaid elektrisõidukite laadijaid ja see annab tavalise 120-voldise vahelduvvoolu pistikupesa kaudu võimsust 1 kW kuni 1. 8 kW. EV 1. taseme laadimine on saadaval Põhja-Ameerikas ja selle ühes otsas kasutatakse tavalist 3-harulist majapidamispistikut ja teises otsas J1772 (tüüp 1) elektrisõiduki pistikut, mis ühendatakse sõidukiga. 1. taseme laadijad ei ole Euroopas saadaval, kuna tavaline elekter on 230 volti.

EV 2. taseme laadimine

2. taseme EV laadimine on palju kiirem kui 1. taseme laadimine. 2. taseme laadijate maksimaalne võimsus on Põhja-Ameerikas 19,2 kW (80 A) ja Euroopas 22 kW. 2. taseme laadijaid saab varustada erinevate lisafunktsioonide ja -funktsioonidega nagu RFID-kaardid, koormuse tasakaalustamine ja OCCP (Open Charge Point Protocol) võrk. 2. taseme laadimisjaamad võivad olla varustatud lõastatud laadimiskaabliga (laadimisjaama külge ühendatud) või ilma lõastatud laadimiskaablita ja kasutada lihtsalt pistikupesa (kuhu laadimiskaabel on ühendatud). Praegu on 2. taseme EV laadimine kõige levinum kogu maailmas paigaldatud elektrisõidukite laadijate tase.

EV 3. taseme laadimine

3. taseme EV laadimine, tuntud ka kui alalisvoolu kiirlaadimine, on oluliselt kiirem kui 2. taseme EV laadimine. 3. taseme laadimisjaamad on kiireimad ja võimsaimad elektrisõidukite laadimisvõimalused turul. 3. taseme laadimisjaamad kasutavad kolme-faasilist voolu, Põhja-Ameerikas 480 volti ja Euroopas 400 volti ning laadijad on võimelised tootma üle 360 kW. 3. taseme laadimisjaamadel on ka mitmesugused funktsioonid ja funktsioonid, nagu dünaamiline toitejaotus, mitme laadimisprotokolli{12}kaablid ja võrguühendus 0CPP kaudu. Saadaval on statsionaarsed 3. taseme laadijad ja kaasaskantavad 3. taseme laadimisjaamad.

5 selget märki, et peate oma EV aku kontrollima

Järgmine teave õpetab teile, kuidas teha kindlaks, kas teie elektriauto aku on vigane, et saaksite seda kiiresti kontrollida või asendada.

Teie aku on tõenäoliselt vana

Pingetasemeid kontrollides saate teada, kas teie aku on vana. Terve aku pinge peaks olema 12,6 või kõrgem. Kui teie aku langeb alla selle künnise, tuleb see välja vahetada. Siiski on hea mõte kõigepealt kontrollida, kas aku on tõesti vana.

Teie auto ei käivitu hommikul nii nagu varem

Kui teie autol on hommikul raskusi käivitamisega, võib süüdi olla aku. See on üks esimesi märke aku rikke kohta. Kui teie autol on see probleem juba mõnda aega esinenud, võib olla aeg uue aku jaoks.

Peate oma auto sageli hüppeliselt käivitama

Kui teil on vaja autot tavapärasest sagedamini käivitada, võib akus olla midagi viga. Terve aku peaks suutma laengut hoida ja võimaldama autol ilma hüppeta käivituda. Kui aku ebaõnnestub, peate võib-olla seda võimalikult kiiresti kontrollima.

Mootori aeglane käive on veel üks märk

Kui mootori ümberpööramine võtab kaua aega, võib põhjus olla selles, et teie aku ei anna piisavalt energiat. Selle probleemi võivad põhjustada ka muud probleemid, kuid kui see ilmneb koos teiste selles artiklis mainitud sümptomitega, võib viga olla teie aku.

Teie akuümbris on punnis

Kui märkate akukorpuses mõhku, tähendab see, et sees olev aku on laienenud ja hakkab purunema. See seisund võib põhjustada ka tuleohtu, nii et kui märkate seda sümptomit, vahetage aku kindlasti uue vastu.

5 põhjust, miks EV laadimisjaama paigaldamine koju on kõige nutikam samm, mida saate oma EV jaoks teha

Säästa aega
Esimene põhjus, miks laadimisjaam kodus on, on see, et see aitab säästa aega. Kui teil on kodus laadimisjaam, saate enne garaažist lahkumist oma sõiduki aku täis laadida ja auto on sõiduvalmis, kui garaažist lahkute. Sa ei pea avalikes peatustes järjekordades ootama ning loomulikult võid unustada võimalikud seisakud või vabade laadimispunktide leidmise.

Säästab raha pikas perspektiivis
Koduse laadimisjaama paigaldamisel võib see tunduda märkimisväärse investeeringuna, kuid pikemas perspektiivis pole see avaliku laadimisjaama kasutamise maksumusega võrreldes midagi. Uuringud näitavad, et avalikud laadimiskulud võivad olla 400% suuremad kui koduse laadimise määrad. Koduse laadimisjaama paigaldamisega säästate aja jooksul oluliselt raha sõiduki laadimiskuludelt.

Kiirem laadimine kodus
Laadimishinnad avalikes laadimisjaamades on erinevad. Kiirlaadimiskiirused on tavaliselt 50 kW, mõnel laadimisel kuni 350 kW. Kuigi need määrad võivad tunduda kõrged, ei ületa need koduse laadimise mugavust. Kui paigaldate oma koju laadimisjaama, saate olenevalt jaama võimsusest nautida suuremat laadimiskiirust. Saate selle paigaldada, et laadida oma sõidukit kuni 2 kW võimsusega, mis on palju kiirem kui pistikupesa laadimine.

Suurenenud kodu väärtus
Laadimisjaama paigaldamine koju ei too mitte ainult kasu, vaid tõstab ka teie kodu väärtust, kui otsustate müüa. Riikliku kinnisvaramaaklerite liidu andmetel ütleb enam kui 80% USA koduostjatest, et nad eelistaksid omada kodu, kuhu on juba paigaldatud elektrisõidukite laadimisjaam. Lisaks võivad elektrisõidukite laadimisjaamad tõsta kodu väärtust keskmiselt 15 000 dollari võrra.

Süsiniku jalajälje vähendamine
Elektriauto laadimine kodus on lihtsam ja keskkonnasõbralikum kui laadimine avalikus laadimisjaamas. Kuigi elektrisõidukid ei eralda saasteaineid, põhineb tavaline võrgulaadimine siiski mitte-taastuvatel energiaallikatel. Kuid kui paigaldate oma koju päikesepaneelide süsteemi, maksate kõik laadimiskulud ilma heitkogusteta.

202302011157211e3559ba4d3347b3b4b154726944c0b6

Strateegilised partnerid

Meie ettevõttel on rikkalikud OEM-ressursid ja strateegilised koostööbrändid:

202302011157459218c161ae52410c82536cbee54076d6

Sõidukite eksport

Alates 2016. aastast on SEM eksportinud umbes 10 000 ühikut sõidukit, sealhulgas uusi ja kasutatud sõidukeid, müümata sõidukeid, elektrisõidukeid, CKD ja SKD sõidukeid jne.

KKK

K: Kui kiiresti toimub alalisvoolu elektrisõiduki kiirlaadimine?

V: Sõltuvalt elektrisõiduki spetsiifikast suudavad alalisvoolu kiirlaadijad praegu laadida 10–80% 300 miili pikkusest akust umbes 20 minutiga (umbes 540 miili tunnis laadimise kohta).

K: Mis on alalisvoolu kiirlaadija sisendpinge?

V: Praegu saadaval olevad alalisvoolu kiirlaadijad nõuavad vähemalt 480 volti ja 100 amprit sisendit, kuid uuemad laadijad on võimelised andma sisendeid kuni 1000 volti ja 500 amprit (kuni 360 kilovatti).

K: Kui palju DC kiirlaadija maksab?

V: CALeVIP-i kuluandmete analüüs näitas, et iga allahindlust saanud laadija ühikukulu oli vahemikus 18 000 kuni 72 500 dollarit. Keskmine ja keskmine ühikukulu laadija kohta olid vastavalt 29 135 ja 23 000 dollarit.

K: Kas alalisvoolu kiirlaadija sobib mulle?

V: Praeguse laadimiskiiruse juures sobivad need ideaalselt kohtadesse, kus inimesed veedavad 30 minutit kuni tund, näiteks restoranid, vaba aja veetmise alad ja kaubanduskeskused. Oluline on märkida, et mitte kõik EV-mudelid ei ole võimelised alalisvoolu kiirlaadimiseks, seega ei saa kõik EV-juhid neid kasutada.

K: Kui kiire on 2. taseme laadimine?

V: Praegu suudavad 2. taseme laadijad 300-miilise tööraadiusega aku täielikult laadida ligikaudu 6–8 tunniga, mistõttu on need ideaalsed sihtkoha laadimiseks ja ööseks laadimiseks.

K: Mis on 2. taseme laadimise sisendpinge?

V: 2. taseme laadimine nõuab tavaliselt 220 V või 240 V teenust.

K: Mis on 2. taseme laadimise väljundvõimsus?

V: 2. taseme laadimine pakub erinevaid väljundvõimsusi vahemikus 3 kW kuni 19 kW, mida saab mõnikord reguleerida.

K: Kas 2. taseme laadimine sobib mulle?

V: 2. taseme laadimine on tüüpiline lahendus elamu- ja äri-/töökeskkonnas. Enamik laadijaid pakub suuremat väljundvõimsust kui 1. taseme laadimine ja neil on lisafunktsioonid.

K: Millal peaksin oma elektriauto aku välja vahetama?

V: Kui te ei sõida aastas ebatavaliselt palju miile või ei alluta oma jõuülekannet väga karmidele tingimustele, ei pea teie uut elektriauto akut mitu aastat välja vahetama.

K: Miks on vaja elektriautode akusid vahetada?

V: Kui aku on õnnetuses või mõnes muus vigastuses kahjustatud, tuleb aku välja vahetada. Teatud harjumused, näiteks aku tühjenemisele liiga lähedale laskmine või kogu aeg liiga kiire laadimine, võivad aku laetuse säilitamiseks vajalikke komponente kulutada.

K: Kui palju maksab elektriauto aku vahetamine?

V: Elektriauto aku toimib põhimõtteliselt mootorina. See on oluline komponent, mis sisaldab suures koguses haruldasi metalle ja olulisi koostisosi. Elektrisõidukite akude hinnad jäävad vahemikku 5000–20 000 dollarit. Luksuslikel elektrisõidukitel on tavaliselt kõige kõrgemad hoolduskulud.

K: Kuidas elektriautode akusid kauem vastu pidada?

V: Elektrisõiduki aku hooldamine on üsna lihtne. Nagu mobiiltelefonide ja sülearvutite puhul, vältige aku korduvat täielikku laadimist või täielikku tühjendamist, kuna sagedane aku tühjenemine alla 20% või üle 80% võib süsteemi mõjutada. Mõned muud soovitused hõlmavad järkjärgulist kiirendamist ja muid kaitsvaid sõiduvõtteid.

K: Kus saan vahetada elektriauto akut?

V: Kui arvate, et on aeg elektriauto aku välja vahetada, on kõige parem leppida kokku kohtumine lähima edasimüüjaga. Asendamine ei toimu automaatselt, sest edasimüüja peab esmalt kontrollima teie aku seisukorda ja asendamise tingimusi. See asendusoperatsioon võib kesta üle tunni, keerukamate sõidukite puhul kuni viis tundi.

K: Kas elektriautode akusid saab taaskasutada?

V: Akude ringlussevõtt on Euroopas rangelt reguleeritud. Prantsusmaa Keskkonna- ja Energiaamet (ADEME) peab riiklikku patareide ja akude registrit. Registris on loetletud kõik heakskiidetud taaskasutustoimingud. Lisaks on Euroopa elektrisõidukite tootjad kohustatud oma akusid taaskasutama ka Euroopa direktiivi 2006/66/EÜ alusel.

K: Millist akut kasutatakse elektrisõidukites enim?

V. Kõige tavalisem elektrisõidukite aku on valmistatud liitium{0}}ioonist. Selle põhjuseks on nende erienergia (WH/kg), tsükli eluiga ja kõrge kasutegur. Aku koosneb kahest elektrolüüdis olevast elektroodist.

K: Mis on EV aku eluiga?

V: Kuigi ekspertide hinnangul kestab keskmine EV aku umbes 200 000 miili, lubavad mõned tootjad juba palju enamat.

Oleme Hiina professionaalsed ev-laadimisettevõtted, mis on spetsialiseerunud kvaliteetse kohandatud teenuse pakkumisele. Ootame teid soojalt siin laos kasutatud EV laadimise hulgimüügis ja meie ettevõttelt hinnapakkumise saamiseks. Saadaval on kvaliteetsed tooted ja madal hind.