Hiina kohandatud busside hulgimüük – Hiinas valmistatud madala hinnaga buss

South East Motor Import & Export Company: professionaalne busside tarnija

Meie ettevõte asutati 2016. aastal ja selle peakorter asub Hiinas Chongqingis. Ettevõtte põhitegevuseks on komplektsete sõidukite ja autoosade eksport. Meie eelised kajastuvad konkreetselt:

Erinevaid tooteid

Saame pakkuda klientidele erinevat tüüpi autoosi ja pakkuda täielikku sõidukite eksporditegevust. Meie sõidukieksport hõlmab uusi autosid, kasutatud autosid, elektriautosid, sõiduautosid, tarbesõidukeid jne.

Professionaalne tehniline tugi

Hoiame pikaajalist koostööd välismaiste edasimüüjate ja originaalseadmete tootjatega ning saame pakkuda välismaiste autoturu analüüsi ja konsultatsioone. Olenemata probleemist võite saada professionaalset tehnilist tuge.

Suurepärased teenused

Meie teenindusmeeskond kogub kvaliteetset teavet ja abistab müügijärgsete probleemide lahendamisel. Välismaiste väljasõitude kaudu klientide kontrollimiseks koguvad nad õigeaegselt turuteavet, et pakkuda klientidele terviklikumaid teenuseid.

Rikkalik kogemus

Oleme eksportinud umbes 10,000 autot, sealhulgas uusi ja kasutatud autosid, müümata autosid, elektriautosid, CKD ja SKD autosid jne. Oleme teenindanud kliente erinevates riikides ja piirkondades üle maailma, näiteks Ameerika Ühendriikides, Aafrikas , India ja Lõuna-Korea, seega on meil väga rikkalik kogemus.

60-kohaline Pure Electric linnabuss
G81A 60-kohaline puhtalt elektriline linnabuss 7-meetrine puhtalt elektriline buss on uhi-uus mudel, mis on kohandatud-Shaolin Busi poolt linnaliinide, linna-ühistranspordi, kogukonna...
33-kohaline elektriline linnabuss
G70A 33-kohaline elektriline linnabuss 7-meetrine puhtalt elektriline buss on Shaolin Busi uhi-uus mudel-, mis on ehitatud linnaliinide, linna-ühistranspordi, kogukonna...
65-kohaline diiselbuss
65-kohaline diiselmootoriga reisibuss, mis vastab Euro IV heitmestandarditele, sobib rühmareiside vastuvõtmiseks, ettevõtete meeskonnatööks, ülikoolilinnaku pendelrände teenusteks, koolikevadiseks...
23-kohaline diiselbuss
Shaolin SLG6710C6Z / SLG6711C6Z 23-kohaline diiselbuss (1) Buss on varustatud 23 äri-klassi istme ja puitpõrandaga. Saadaval on tipptasemel valikulised konfiguratsioonid, sealhulgas...
Shaolin EV treener 10-22 istekohaga
Saame tarnida shaolini diislikütust, bensiini ja puhtalt elektrilisi kaugbusse, mille istekohtade arv, sõiduki pikkus, laius ja kõrgus on kohandatavad vastavalt klientide erinõuetele. Enne ostmist...

Busside lühitutvustus

Buss on maanteesõiduk, mis suudab vedada palju rohkem reisijaid kui tavaline sõiduauto või kaubik. Seda kasutatakse kõige sagedamini ühistranspordis, kuid seda kasutatakse ka tšarterreisidel või eraomandis. Need töötati välja 20. sajandi alguses, et konkureerida tänavasõidukitega, pakkudes marsruudi suuremat paindlikkust. Tänapäeval nimetatakse bussiks sõidukit, mis mahutab üle 10 reisija.

202301061633562e13e97a273b4fd79e5ec7f99568bd11

Busside eelised

01/

Parandab kogukonna tervist
Aastakümneid on linnaplaneerijad otsinud ühistransporti, et hõlbustada kogukonna tervise ja heaolu parandamist. Ühistranspordiga sõitjad peavad kõndima oma esiuksest lähedalasuvasse ühistranspordipeatusesse ja tagasi, mis suurendab füüsilist aktiivsust, et aidata võidelda tänapäevase rasvumisepideemiaga. Tegelikult on võimalik, et inimesed suudavad ühistransporti kasutades saavutada soovitatud 30-minutilist igapäevast füüsilist tegevust.

02/

Majanduslik kasu ühendusele
Iga ühiskasutatavatesse bussidesse investeeritud dollar võib kogukonnas teenida umbes 4 dollarit majanduslikku kasu. See hõlmab tööjõu toetamist vajalike paranduste tegemiseks, äriklastrite edendamist ja turistide meelitamist nii äri- kui ka meelelahutuseks. Inimesed saavad ühistranspordipeatusesse kõndides kergemini peatuda, et juua suupisteid või tassi kohvi juua, mitte sõita. See tähendab, et kasu saavad ka väikeettevõtted. Samuti, kui majaomanik soovib müüa elamukinnisvara, võib ta saada kõrgema pakkumise, kui see asub avaliku bussipeatuse lähedal, mis on müüjale ja linna üldisele maksubaasile kasulik.

03/

Parandab kütusesäästlikkust
Ühisbusside üks tehnilisemaid eeliseid on võimalus varustada busse ja muid ühistranspordisõidukeid alternatiivsete kütuseallikatega. Mõned süsteemid on täielikult elektrilised või kasutavad kütusena taastuvaid ressursse. Isegi võrreldes teiste gaasimootoritega sõidukitega on ühisbuss kütusesäästlikkuse poolest parem. Keskmine miili galloni kohta korrutatuna teedel sõitvate eraautode ja transiitbusside või -rongide arvuga näitab, et ühistranspordiga sõites kulub vähem kütust.

04/

Ühisbussid vähendavad õhusaastet
Vähem põletatud kütust tähendab paremat õhukvaliteeti linnades, kus on ühistransport. Ligikaudu 85% transpordist tekkivatest kasvuhoonegaaside heitkogustest on tingitud igapäevastest pendelrännetest. Jättes auto koju, võib inimene säästa kuni 20 naela süsinikdioksiidi heitkoguseid iga päev.

05/

Parandab teede ummikuid
Kellelegi ei meeldi liikluses ummikus olla, kuid kasvav rahvaarv nõuab teede infrastruktuuri parandamist, mis võib olla kulukas ja võtta palju aega. Tee-ehitus võib aga olukorra sageli keerulisemaks muuta, enne kui see paremaks läheb. Ühistranspordi eeliseks on ka see, et rohkem inimesi sõidab bussides, rongides ja muudes avalikes süsteemides, mis tähendab, et teedel on vähem liiklust tekitavaid sõidukeid.

06/

Parandab kogukonna liikuvust
Linnadevahelised ühistranspordisüsteemid aitavad sõitjatel liikuda kogu piirkonnas, olenemata sellest, millises linnaosas või naabruskonnas nad elavad. Paljudel inimestel pole autot juhtida, mistõttu on ühisbuss mõnikord ainus võimalus sihtkohta jõudmiseks.

07/

Pakub õiglast transpordisüsteemi
Üks võimalus tööjõu suurendamiseks ja linna majanduse parandamiseks on anda rohkematele inimestele võimalus oma töökohale jõuda ja ühistransport seda teeb. See vähendab väljakutset, et palga teenimiseks on vaja osta autot ja bensiini – või loota kellelegi, kes omab sõidukit.

08/

Ühistransport suurendab pendeldajate tootlikkust
Kui keegi istub roolis, peaks ta tegema ainult ühte asja: juhtima. Paljudes osariikides on isegi seadused, mis keelavad nutitelefoni kasutamise auto juhtimise ajal. See mitme ülesandega sõitmise piiramine võib põhjustada tunde ebatõhusalt.

Busside spetsifikatsioon (näiteks elektriline RHD väikebuss)

SÕIDUKI TÄIELIK SPETSIFIKATSIOON
Pikkus (mm)	5100
Laius (mm)	1685
Kõrgus (mm)	1998
Teljevahe (mm)	3280
Ees/taga üleulatus (mm)	580/1240
Lähenemis-/väljumisnurk (kraad)	38/21
tühimass (kg)	1630
Maksimaalne kogumass (kg)	3510
Maksimaalne reisijate arv	8+2+1
Maksimaalne kiirus (Km/h)	80
Maksimaalne hinne	20% või suurem
Minimaalne kliirens (mm)	Suurem või võrdne 150-ga
Minimaalne pöörderaadius (m)	Väiksem või võrdne 11
Kruiisi läbisõit (km) (täislastis)	Suurem või võrdne 200-ga

Erinevat tüüpi bussid

Bussid on transpordisüsteemi oluline osa, kuna mitut tüüpi bussid transpordivad iga päev miljoneid inimesi tööle, kooli ja puhkusele. Tutvustame teile 8 enimlevinud bussitüüpi teedel.

01/

Ühekorruseline buss
Tavalistel reisibussidel on ühekorruseline ja neid kasutavad tavaliselt transiidisüsteemid, reisifirmad ja tšarterreisid. Täissuuruses ühekorruselised bussid veavad 60–120 reisijat ja on 16–39 jalga pikad. Tavaliselt töötavad need diisel- või maagaasil, mootor asub tagaosas, mis tagab juhile hõlpsa juurdepääsu ja parema nähtavuse.

02/

Kahekorruseline buss
Kahekorruselisi busse kasutatakse ühistranspordis ja turismis ning neid seostatakse sageli Londoni ikooniliste punaste bussidega. Nendel bussidel on kaks tekki treppidega, mille kaudu reisijad pääsevad ülemisele korrusele. Kahekorruselise bussi kõrguse (umbes 14,5 jalga) tõttu on kahekorruselise bussi marsruut piiratud, kuna juht peab vältima sildu, tehnokaableid või muid väikese vahega takistusi. Kui seda kasutatakse ühistranspordis, võivad sagedased peatused olla ebaefektiivsed, kuna reisijatel kulub lennukist väljumiseks lisaaega. Need sobivad paremini pikemateks reisideks, näiteks piirkondlike kiirliinide jaoks.

03/

Liigendbussid
Liigendbussi, tuntud ka kui kõverbuss või kokkuklapitav siin, eripäraks on see, et siini kaks poolt on ühendatud pöördeliigendiga. Need võivad olla kuni 66 jalga pikad ja võivad korraga vedada kuni 270 reisijat.

04/

Koolibuss
Koolibussid on haridussüsteemi oluline osa. Koolibussid on loodud maksimaalse ohutuse tagamiseks, sealhulgas koolibussi kollase värvi standardiseeritud värv ja kohustuslikud turvaelemendid, nagu vilkurid ja pikendatud pidurihoovad. Bussiga sõitvatel õpilastel on 70 korda suurem tõenäosus turvaliselt kooli jõuda kui autoga.

05/

Väikebuss
Väikebussid näevad välja sarnased suurtele kaubikutele, kuid on mõeldud vedama rohkem reisijaid kui tavaline kaubik. Väikesed bussid mahutavad 18 reisijat, suurimad mudelid aga kuni 38 reisijat.

06/

Elektribuss
Elektribusside arv kasvab, kuna üha rohkem ühistranspordisüsteeme suunab oma sõidukiparki rohkem taastuvenergiat kasutama. Hiina suurendab kiiresti elektribusside arvu, ainuüksi Shenzhenis on neid 16,000. Ameerika Ühendriikides on 2% 70,000 bussidest nullheitega.

07/

Liinibuss
Shuttle buss on buss, mis "korjab" regulaarselt reisijaid kahe asukoha vahel ja mida kasutatakse kõige sagedamini inimeste transpordiks hotellide ja lennujaamade vahel. Kuna täissuuruses busse pole vaja, saavad ühistranspordisüsteemid neid kasutada ka vähem asustatud piirkondade marsruutidel. Kvalifitseeritud sõidukite ümberehitajad valmistavad sõidukeid ette kasutamiseks süstikutena, lisades selliseid funktsioone nagu pakihoid, bussireisijate istekohad, bussilaadsed uksed ja juurdepääs ratastooliga.

08/

Transiitbuss
Suuremate linnade transpordisüsteemid veavad iga päev miljoneid reisijaid, peamiselt ühekorruseliste bussidega, mis sõidavad diisli või maagaasiga. Madala põrandaga bussidel pole astmeid, kuhu ronida, mistõttu on vanematel reisijatel lihtsam ligi pääseda. Ülemiste korruste sissepääsu juures on astmed ning puuetega reisijate majutamiseks saab neid varustada ratastoolitõstukite või kaldteedega. Bussipark koosneb mitut tüüpi reisibussidest, sealhulgas ühekorruselised bussid, liigendbussid ja kahekorruselised bussid, olenevalt liinist ja reisijate nõudlusest.

Asjad, mida bussi ostmisel arvestada

Garantii

Bussitööstus erineb autotööstusest selle poolest, et sellel puudub ühtne terviklik garantiiplaan. Šassiil, kerel, tagumisel kliimaseadmel, videol ja rehvidel on eraldi garantii. Teie edasimüüja peaks suutma teid aidata või suunama teid usaldusväärse kohaliku teenusepakkuja poole. Lisaks on iga garantii pikkus ja läbisõit erinev. Vaadake kindlasti iga garantii üksikasju.

Sisemine konfiguratsioon

Sõiduautode tootjad pakuvad laia valikut tooteid. Fitness, välimus ja mugavused on kõik olulised. Istmed ulatuvad vinüülist nahani, saadaval on kuus erinevat kangast. Vaja on ka jalatugesid ja panipaiku. Hea buss peaks pakkuma ka sülesalusid, raamatute või ajakirjade panipaika ja joogihoidjaid. Populaarsed valikud on tagumised pakiruumid ja põrandaalused panipaigad.

Ohutus

Bussid on mõeldud reisijate ohutuks sihtkohta toimetamiseks. Need on konstrueeritud madala "raskuskeskmega", et vähendada ümbermineku tõenäosust. Topelttagarattad suurendavad bussi mugavust, ohutust ja turvalisust. Bussidesse sisenemine ja möödumine on lihtsam. Madalam esimene aste, käsipuud ja laiad vahekäigud suurendavad reisijate mugavust.

Sõiduki eluiga

Ostueelse kaalumise osaks on teie vajadus kinnitada ja säilitada pidev pühendumus regulaarsete ohutus- ja teeninduskontrollide läbiviimisele. Kuhu sõiduk pargitakse? Liiga suur garaaž, ait või kuur võib parandada välimust ja vahetusväärtust aastateks. Rehvide seisukord ja hooldus on samuti töökindluse ja ohutuse seisukohast üliolulised.

Populaarsed suurused

Viimase paari aasta jooksul on süstiktranspordi turul domineerinud kaks suurust. 15- ja 26-istmebussid on olnud esikohal, moodustades 60% müügist. Viimase kolme aasta jooksul on järjest suurem hulk organisatsioone valinud rohkem kui 30 sõiduauto mudelit. Diiselmootorid moodustavad alla 10% kogumüügist. 16 reisijat (15 reisijat + juht) vedavatele bussidele on vajalik kommertsjuhiluba (CDL).

Maksumus

Olenevalt konfiguratsioonist varieeruvad bussid tavabussidest luksusbussideni. Praktilisest vaatenurgast on hea 45-reisibuss saadaval hinnaga 125 $000. Arvestuslikud kulud sisaldavad: kindlustust, kütust, hooldust, remonti, ladustamist ja juhi koolitust.

Konkurentsieelis

Ettevõte viis läbi konkurentsieelise analüüsi, et selgitada välja oma tugevad ja nõrgad küljed võrreldes konkurentidega.

tööstusharu juhtiv

Viis aastat elektrooniliste mehaaniliste toodete sademeid, tooted on küpsed ja stabiilsed

Kõrge turuosa

Võrdlusuuringute masinatel on suur mõju, mis hõlmab 1500 ettevõtet ja 15 tuntud ettevõtet üle kogu riigi

Kõrge turuosa

Võrdlusuuringute masinatel on suur mõju, mis hõlmab 1500 ettevõtet ja 15 tuntud ettevõtet üle kogu riigi

Ideaalne tootesüsteem

Elektroonilised + tehnoloogialahendused, täielik tootearhitektuuri süsteem

Tõhus müügijärgne teenindus

Et pakkuda klientidele erinevaid tooteteenuseid, 24 tundi võrgus

Bussihoolduse kontrollnimekiri

01/

Tarnige vajalikud osad
Üks parimaid viise oma bussi pikaealisuse tagamiseks on vajalike osade hõlpsasti kättesaadavus. Kui teil on kvaliteetseid tooteid laos ja oodake, pole vaja bussi remontimiseks osi tellida ja oodata, kuni need kohale jõuavad. Stabiilne laovaru annab ka meelerahu ja vähendab remondikulusid.

02/

Kütusesäästlikkus
Bussi kütusesäästlikkus on hoolduse jaoks ülioluline. Kuigi bussi gaasi läbisõit on mudeliti erinev, on oluline teada, mitu gallonit miili kohta teie sõiduk tavaliselt kasutab. Vähenenud kütusesäästlikkus on sageli suurema probleemi sümptom, olgu selleks siis kehv rehvirõhu või mootori leke.

03/

Kasutusjuhend
Enne mis tahes hoolduskontrolli alustamist on alati hea mõte vaadata oma bussi kasutusjuhendit. Iga mudel on erinev ja võib vajada eraldi hooldusetappe, mis ei kehti teiste busside puhul. Lehitsege kindlasti oma käsiraamat ja kontrollige, kas seal on tähelepanuväärseid näpunäiteid.

04/

Vedelikud ja õlid
Kontrollige, kas mootoriõli tase on õige ja vajadusel reguleerige. Veenduge, et bussi all või üheski sektsioonis ei lekiks vedelikke.

05/

Kontrollige põhikomponente
Peate kontrollima rehvirõhku ja otsima kahjustusi või liigset kulumist. Tahad veenduda, et kõik tuled põlevad korralikult. Lisaks peaksite katsetama pidureid ja veenduma, et need töötavad korralikult, ning seejärel kontrollida veorihma pragude või põletuste suhtes.

06/

Kontrollige sisemisi komponente
*Turvavööd: kui teie bussil on turvavööd, veenduge, et need klõpsaksid oma kohale ega oleks rebenenud ega kulunud.
*Istmed: need on reisijate mugavuse ja ohutuse jaoks üliolulised, seega kontrollige, kas istmekatted on puhtad ja kahjustusteta ning raam on kinnitatud.
*Uksed: Kontrollige, kas klaasil pole pragusid, ja katsetage selle avanemist ja sulgemist.
*Aknad: veenduge, et akendel pole pragusid ning et akendel ei oleks korralikult lahti ja sulguda.
*Peeglid: kontrollige juhi ja kaassõitja küljepeegleid ning sisepeegleid, et veenduda, et need on õiges suunas.
* Küte ja jahutus: veenduge, et teie küte, kliimaseade või ventilaator töötab korralikult.
*Hädaabikomplekt ja tulekustuti: kontrollige, kas teie esmaabikomplektis on piisavad varud ja kas tulekustuti on laetud.

Strateegilised partnerid

Meie ettevõttel on rikkalikud OEM-ressursid ja strateegilise koostöö kaubamärgid:

202302011157211e3559ba4d3347b3b4b154726944c0b6

Sõidukite eksport

Alates 2016. aastast on SEM eksportinud umbes 10 000 ühikut sõidukit, sealhulgas uusi ja kasutatud sõidukeid, müümata sõidukeid, elektrisõidukeid, CKD ja SKD sõidukeid jne.

202302011157459218c161ae52410c82536cbee54076d6

Ülim juhend

K: Kui suur on bussi istekohtade arv?

V: Bussi istekohtade arv sõltub konkreetsest bussimudelist, kuid jääb tavaliselt vahemikku 15–80 istekohta.

K: Kui kütusesäästlik see buss on?

V: Kütusesäästlikkus varieerub olenevalt bussimudelist ja mootoritüübist, üldiselt pakume tõhusaid energialahendusi, mis vastavad tööstusstandarditele.

K: Kas teie bussid vastavad heitmestandarditele?

V: Jah, meie bussid vastavad riiklikele ja piirkondlikele heitmestandarditele ning on pühendunud keskkonnakaitsele ja säästvale arengule.

K: Millised turvaelemendid bussidel on?

V: Ohutusfunktsioonide hulka kuuluvad ABS-pidurisüsteem, turvapadjad, hädapidurdusabi ja palju muud reisijate ohutuse tagamiseks.

K: Kas teie bussisõidukitel on garantii?

V: Jah, nendel bussidel on ametlik garantii.

K: Kas teie bussid vastavad juurdepääsetavuse nõuetele?

V: Mõnel meie mudelil on takistusteta disain, mis vastab erinevate reisijate vajadustele.

K: Kas teie bussid toetavad kaugseiret ja -haldust?

V: Mõned meie mudelid on varustatud kaugseiresüsteemidega, mis hõlbustavad sõiduki reaalajas haldamist.

K: Millised on kolme tüüpi bussid transpordis?

V: Ameerika Ühendriikides on kolm levinumat bussiliini tüüpi: tavalised bussid, linnadevahelised bussid ja kiirtranspordi (BRT) bussiteenused.

K: Kuidas nimetatakse pikki busse?

V: Liigendbuss on pikk sõiduk ja nõuab tavaliselt spetsiaalselt koolitatud juhti, kuna manööverdamine (eriti tagurdamine) võib olla keeruline.

K: Kuidas nimetatakse reisibussi?

V: Reisibussi võib nimetada ka mootorbussiks, reisibussiks või tellimusbussiks. Väiksemaid mudeleid võib pidada minibussideks või bussideks. Erinevalt tavalistest bussidest kasutatakse bussid peamiselt eratranspordiks ja sageli pikamaareisideks, kus mugavus ja mugavus on võtmetähtsusega.

K: Kas buss on veoauto tüüp?

V: Buss ei ole sõiduauto ega veoauto. See on mitme reisijaga sõiduk, mis on ette nähtud rohkem kui kindlaksmääratud arvu reisijate vedamiseks, tavaliselt 16 või enam reisijat, sealhulgas juht.

K: Kuidas nimetatakse kahetasandilist bussi?

V: Kahekorruseline või kahekorruseline buss on kahetasandiline buss, nii et reisijad saavad istuda üla- või allkorrusel.

K: Mis on standardbussi mõõtmed?

V: Busse on palju erinevat tüüpi, kuid enamik neist on umbes 33–46 jalga pikad, 8–9 jalga laiad ja 10–11 jalga kõrged (vähemalt Hiinas). Eelkõige on kahekorruseline buss umbes 13,5–14,5 jalga pikk ja 2-autobuss on üle 46 jala pikk.

K: Miks kasutada auto asemel bussi?

V: Sa ei pea muretsema parkimiskoha leidmise pärast. See vähendab ummikuid linnades. Ühistranspordi kasutamine on odavam kui auto omamine ja kasutamine.

K: Kas buss on kiirem kui auto?

V: Auto võimsuse ja kaalu suhe on tavaliselt suurem kui bussil. Seega on autol kiirus väiksema kaalu tõttu suurem, bussil aga suurema kaalu tõttu. Lisaks vajavad bussid rohkem pöördemomenti ja võimsus ei ole domineeriv. Kuid autos, kuna koormus on väiksem, piisab koormuse kandmiseks märkimisväärsest pöördemomendist.

K: Miks eelistavad inimesed reisida bussidega?

V: Reisijad ei pea läbima turvakontrolli ega registreeruma, mis vähendab ooteaega ning muudab pardalemineku kiireks ja mugavaks. Bussid jõuavad ka väikestesse asulatesse, andes võimaluse valida mugavam lõpp-punkt reisimiseks ilma ümberistumisi vajamata.

K: Kas buss on parim transpordiliik?

V: Bussid võivad olla ka suurepärane võimalus pikemateks reisideks, kuna neil on tavaliselt mugavam istekoht kui paljudel muudel transpordiliikidel. Samuti leiate, et need on kuluefektiivsemad kui auto, rongi või lennukiga sõitmine.

Oleme Hiinas asuvad professionaalsed bussiettevõtted, mis on spetsialiseerunud kvaliteetse kohandatud teenuse pakkumisele. Ootame teid soojalt siin laos olevate kasutatud busside hulgimüügile ja meie ettevõttelt hinnapakkumise saamiseks. Saadaval on kvaliteetsed tooted ja madal hind.