Avatr 12 täiselektriline sedaan

Avatr 12 on täielikult elektriline juhtauto, mille toodab Avatr Technology. Võimsuse osas pakub Avita 12 kahte ühe- ja kahemootorilise versiooni, ühe mootoriga, mis sobivad taga-tagaajamiga, kahe mootoriga on elektriline nelikvedu;

Topeltmootori elektriline koguvõimsus on 425 kW, elektriline koguvõimsus on 578 Ps, elektriline pöördemoment on 650 N·m, 100 km kiirendus 3,9 sekundit ja puhas elektriline vastupidavus 700 km.

Ühe mootori elektriline koguvõimsus on 230 kW, elektriline koguvõimsus on 313 Ps, elektriline pöördemoment on 370 N·m, 100 km kiirendus on 6,7 sekundit ja puhas elektriline vastupidavus 650 km.

AVTATR12 disaini esiletõstmised

Intelligentne sõidusüsteem ADS2.{1}}

 

Avita 12 koos Huawei täiustatud intelligentse sõidusüsteemiga ADS2.0 on selle kolme lidari rollist lähtuvalt linnasõidus keskseks linnasõiduks, ilma et oleks vaja tugineda ülitäpsetele kaartidele, mis katavad 90% linna intelligentsetest sõidustsenaariumidest. ja mitmesuguseid parkimisviise, et hõlpsasti toime tulla erinevate parkimisraskustega.

Sisekujunduse osas

 

 

Huawei Changan AVTR 12 EV täiselektrilise sedaani interjöör on kujundatud ümbritsevas stiilis. Virnastatud keskkonsool ja ristkülikukujuline rool on mõlemad hämarilillad ja kaetud nahkmaterjalidega. Disain on lihtne ja tekstureeritud. Autol on kaks ekraani, 35.4-tolline "kalaekraan" põhi- ja reisijaasendis ning 156-tolline keskmine juhtekraan, sisseehitatud Huawei Hongmeng 4.{8} } sõidukisüsteem, reageerimiskiirus, tundlik töö, kasutajaliidese sujuvus on hea, kõnetuvastuse neli valdkonda on samuti väga innukad.

Õhkvedrustussüsteem

 

Avita 12 Luxury on varustatud ka õhkvedrustuse süsteemiga, mis võimaldab reguleerida kere kõrgust vahemikust +25mm kuni -20mm, säilitades suurepärase juhitavuse, et tagada sujuv ja mugav sõit konarlikel teedel ja kõrgel. kiirused.

Rohkem interjööri detaile

 

Avita 12 põhineb CHN platvormil, Huawei, Changan Automobile'i, Ningde kordade koostöös, varustatud CTP kolmekomponendilise liitiumakuga, ülitugeva 6-seeria alumiiniumisulami ning kolme horisontaalse ja kahe pikisuunalise tala kasutamisega disaini tugevdamiseks, et tagada aku struktuuri vastupidavus. Lisaks on Avita 12-l ka unikaalne omadus aku disainis, st "kahe energiakaevu" sukeldumisdisaini kasutamine, jalapadja asendis veidi nõgus disain, nii et tagaistme ruumi on oluliselt suurem. ja veenduge, et jalad on istmepadjaga tihedamalt kokku pandud, mis parandab sõidumugavust.

Kas meie autol on EU Homologation/EU COC sertifikaat, ECC sertifikaat? Kas tollivormistus võib olla sujuv?
Meie poolt pakutavatel väikestel ja keskmise suurusega autodel on EL sertifikaat, nagu BYD, Skyworth, Volkswagen id jne. EL sertifikaadiga autodel on tollivormistuseks kaasas vastavad dokumendid. Vähesed riigid ja piirkonnad maailmas nõuavad autode kasutuselevõtuks ELi sertifikaati, näiteks ELi piirkond ja Brasiilia.