62 otseekspordi{1}}uued sõidukimudelid on saadaval! Hõlmab kõiki-sõidukikategooriaid, ületades 180-päevase eksporditsükli tõkke

2026. aasta jaanuaris kooskõlasUued eeskirjad Hiina uute energiaga sõidukite ekspordi kohta, South East Motor Import & Export Co., Ltd. reageeris ennetavalt ja kohandas neid eelnevalt, et rahuldada uute energiasõidukite ekspordinõudlust. Kasutades üle kümne aasta pikkust rikkalikku kogemust autoekspordi alal, on ettevõte aktiivselt arendanud uute sõidukibrändide mitmekesist paigutust, teinud põhjalikku koostööd paljude autobrändidega ning püüdnud pakkuda uutele ja olemasolevatele klientidele mitmekesisemaid, terviklikumaid ja mitmekülgsemaid{4}}tüüpi sõidukite eksporditeenuseid. See avaldas ametlikultOtseekspordi{0}}uute sõidukite loend, mis hõlmab 26 suuremat kaubamärki ja kokku 62 sõidukimudelit, moodustades täieliku -kategooria tootemaatriksi, mis hõlmab sõiduautosid, tarbesõidukeid ja uusi energiasõidukeid.

Täielik-Kategooriamaatriks: 26 kaubamärki ja 62 mudelit, mis katavad globaalsed nõudmised

Nimekirja kohaselt näitavad China Seman Holdingsi integreeritud-otseekspordisõidukite mudelid (märkus: kontekstis viidates ettevõttele South East Motor Import & Export Co., Ltd.) kolme põhifunktsiooni: "täiskategooria, mitme{3}}stsenaarium ja kõrge kohanemisvõime".

Sõiduautode segmendis on see koondanud{0}}uued tipptasemel intelligentsed energiabrändid, nagu Avita, Jishi (ROX), XPeng ja Arcfox. Nende hulgas on Avita 06 sedaan, Avita 07/11 maasturiseeria, Jishi ROX 01, Jishi ADAMAS maastikumudelid- ja XPeng G6/G9 intelligentsed elektrisõidukid on kõik varustatud uusima intelligentse sõidu ja kolme-elektrilise (aku, mootor, elektrooniline juhtimine) tehnoloogiaga, mis sihivad kõrget Kagu-Aasia.

Uus energiasõidukite segment on moodustanud täieliku tootesarja, mis hõlmab "mikro-kompaktsete-keskmiste{2}}suurte" kategooriaid. Mikroelektrilised linnaautod, nagu Hongrui MINI CAR EV ja Xingyun MINI EV, pakuvad parem{4}}rooliga versioone, mis sobivad parem{5}}rooliga turgudele, nagu Jaapan ja Kagu-Aasia. Mudelid, sealhulgas Skyworth ET5 EU, Skyworth EV6 ja Longchuang LEV 01, katavad tavalist kodumajapidamiste turgu; nende hulgas on Skyworth K EV-seeria sõiduulatus 520{11}}620 kilomeetrit, mis vastab pikamaareisi vajadustele.

Tarbesõidukite segment on veelgi eristuvam, hõlmates mikro{0}}tarbesõidukeid, nagu Changan Kuayue VEN/MINI TRUCK ja Chenggong Automobile MINI TRUCK; rasked tarbesõidukid, nagu Qinglingi pikapid/kerged veoautod/raskeveokid ja Beiben{1}}raskeveokite traktorid/kallurautod; samuti bussid, linnaliinibussid ja koolibussid sellistelt kaubamärkidelt nagu Shaolin, Yutong ja Guangxi Shenlong. Enamik mudeleid pakuvad nii kütuse- kui ka elektriversioone, kohandudes erinevate piirkondade infrastruktuuritingimustega.

Märkimisväärne on see, et peaaegu 30% loendis olevatest mudelitest on tähistatud „parem{1}}rooliga, sealhulgas Hongrui MINI CAR EV, Dongfeng Liuqi FORTHING SX5G REEV ja BAW M8 EV. See käsitleb konkreetselt kohanemisprobleeme parem{5}}rooli turgudel, nagu Kagu-Aasia, Austraalia ja Aafrika, alandades oluliselt välismaiste klientide hankeläve.

Poliitikadividendid: otsese{0}}ekspordirežiimi peamised eelised uute eeskirjade alusel

"62 mudeli otseekspordi realiseerimine ilma 180 -päevase ooteperioodita sõltub peamiselt kahekordsest toest, milleks on uue regulatiivse orientatsiooni täpne mõistmine ja nõuetele vastav operatsioonisüsteem," ütles China Seman Holdingsi vastutav isik. 1. jaanuaril 2026 rakendatud uute autode ekspordieeskirjade kohaselt on 180{10}päevane ooteaeg peamiselt suunatud kasutatud sõidukite ekspordile. Kõik South East Motor Import & Export Co., Ltd. otseekspordiga mudelid on aga nullmiili uued sõidukid, mida asjakohased sätted ei piira.

Veelgi olulisem on see, et Seman Holdings on loonud{0}}sügava strateegilise koostöö kõigi nimekirjas olevate kaubamärkidega. Autotootjatelt ametliku volituse saamisel on ta loonud täieliku-protsessiga ühilduva süsteemi, mis hõlmab "tootmis-sertifitseerimist-tollivormistust-logistikat". Võttes näiteks Jishi ROX 01, täites eelnevalt Euroopa CE-sertifikaadi ja ASEANi NCAP-i ohutussertifikaadi ning tehes koostööd ettevõtte South East Motor Import & Export Co., Ltd. ülemaailmse logistikavõrgustikuga, saab saadetise peale laadida ja lähetada 15-20 päeva jooksul, võrreldes traditsioonilise eksporditõhususe režiimiga kõige varem 3 pärast kliendi tellimuse kinnitamist4.

"Meie otse{0}}ekspordirežiim mitte ainult ei lühenda aega, vaid annab ka kindluse. Tänu autotootjatega ühiselt loodud tootmisgraafiku koordineerimismehhanismile ja originaalsete autoosade tarnete varasemale paigutusele ei pea kliendid muretsema, et pärast sõiduki tarnimist ei ole võimalik hankida-müügijärgseid hooldusosi. See on eriti oluline praeguste ülemaailmsete tarneahelate kõikumiste taustal," lisas personalitarneahela kõikumised.

Globaalne paigutus: piirkonna{0}}spetsiifilised kohandatud strateegiad, mis sihivad kolme põhiturgu

Vastuseks erinevate piirkondlike turgude erinevatele vajadustele on South East Motor Import & Export Co., Ltd. koostanud täpsed piirkondlikud reklaamistrateegiad 62 otseekspordimudeli jaoks.

Sellistel turgudel nagu Araabia Ühendemiraadid ja Ida-Euroopa: see keskendub tipptasemel{0}}intelligentsete elektrisõidukite (nt Avita, XPeng ja Jishi) reklaamimisele, kasutades nende tehnoloogilisi eeliseid intelligentses sõidus ja pikas sõiduulatuses, et haarata uute energiasõidukite kasvuturg.

ASEANi turul: see võtab põhitoodetena{0}}parempoolse rooliga mikroelektrisõidukeid ja pikapeid ning teeb koostööd RCEP tariifide vähendamise poliitikaga, et suurendada kulu{1}}jõudluse konkurentsivõimet.

Aafrika turul: see keskendub tarbesõidukitele ja{0}}maastikusõidukite seeriatele, et rahuldada kohalikku infrastruktuuri ehitust ja keerulisi teede tingimusi.

Praegu on South East Motor Import & Export Co., Ltd. loonud piirkondlikud tegevuskeskused Tais, AÜE-s ja Saksamaal koos toetavate osaladude ja{2}}müügijärgsete teenindusvõrkudega. "Võttes näiteks Tai keskuse, oleme varunud 90 päevaks üldkasutatavate osade jaoks, mis võimaldab 24-tunnist reageerimist müügijärgsetele vajadustele," selgitas vastutav isik. "Sellest lokaliseeritud teenuste + globaalse tarneahela mudelist on saamas Hiina autotööstuse uus paradigma."

Hiina Seman Holdings loodab, et 62 uue otseekspordi-sõiduki loendi avaldamisega ületab 2026. aasta autotööstuse ekspordimaht 12 000 ühikut, mis tähendab, et aastaga on -kasv- üle 60%. Järgmises etapis jätkab ettevõte oma otsese-ekspordi mudelite teegi laiendamist, plaanides lisada 10-15 brändipartnerlust, täiustades veelgi oma täielikku-kategooriat ja stsenaariumi hõlmavat tootemaatriksit ning pakkudes globaalsetele klientidele tõhusamaid, nõuetele vastavamaid ja kohandatud autotööstuse ekspordilahendusi.

China Seman Holdingsi spetsiaalne reklaamistrateegia uute energiasõidukite jaoks Kagu-Aasias: kolmemõõtmelise süsteemi loomine "Toode + stsenaarium + teenus", mille põhiosa on parempoolse rooliga-

Ühendades 18 uue energiasõiduki mudeli (sealhulgas 8 parempoolse rooliga-konfiguratsiooni) tooteomadusedOtseekspordi{0}}uute sõidukite loendja Kagu-Aasia turul pakutavad kolm{0}}poliitika dividendid + tarbimise täiendamine + infrastruktuuri parandamine – China Seman Holdings on koostanud sihipärase reklaamistrateegia, et aidata uutel energiasõidukitel Kagu-Aasia turg kiiresti avada.

I. Tootevalik: keskendumine kolmele põhikategooriale, et lahendada piirkondliku nõudluse valupunktid

Kagu-Aasia turu põhitootemaatriksi moodustamiseks on 62 otseekspordimudeli hulgast valitud kolm kategooriat uusi energiatooteid:

Mikroelektrilised linnaautodVõttes tuumaks Hongrui MINI CAR EV ja Xingyun MINI EV, on nende sõiduulatus 200–300 kilomeetrit ja nende hind jääb vahemikku 15 000–25 000 USA dollarit. Kompaktse kerega mudelid sobivad kitsastele linnateedele Kagu-Aasias; need toetavad kodust 220 V laadimist, kaotades sõltuvuse avalikest laadimisvaiadest ja lahendades mõne piirkonna ebapiisava infrastruktuuri probleemi.

Kõik-majapidamises kasutatavad maasturidParempoolse rooliga-versioonid Dongfeng Liuqi FORTHING SX5G REEV ja Skyworth EV6 on peamised reklaamimudelid. Laiendatud-elektrisõiduki (REEV) sõiduulatus on üle 1000 kilomeetri, puhtal elektrilisel mudelil aga 500-600 kilomeetrit. Kagu-Aasia perede "mitmeliikmelise reisimise" vajaduste rahuldamiseks on saadaval 5- ja 7-kohalised konfiguratsioonid; Vahepeal paraneb kliimaseadme jahutusvõime (toetades tõhusat jahutust 45 kraadi juures), et kohaneda troopilise kliimaga.

Kaubanduslikud uue energiaga sõidukidPeamised mudelid on Radar Horizon EV pikapid ja Dongfeng Liuqi FORTHING V2 EV CARGO VAN. Pikapite kandevõime on 3 tonni ja kaubakastid on töödeldud korrosioonivastase -korrosiooniga, et kohaneda Kagu-Aasia niiske keskkonnaga; Kaubikute maht on 6-8 kuupmeetrit ja need toetavad kiirlaadimist (30 minutit laadimiseks kuni 80%), mis vastab linna lähilogistika sagedastele-kasutusvajadustele.

II. Stsenaarium-Põhine turundus: kolme põhistsenaariumi sidumine kasutajate tajumise parandamiseks

1. Linna pendelrände stsenaarium

Käivitage kampaania "7-päevane tasuta proovisõit" sellistes põhilinnades nagu Bangkok ja Kuala Lumpur.

Tehke koostööd kohalike sõiduteabe{0}}platvormidega (nt Grab Tais), et käivitada "juhi-eksklusiivne autoostuplaan"-. Kliendid saavad autot ostes nautida 3-aastast intressi-tasuta järelmaksu ning neile antakse roheline kanal sõiduplatvormiga liitumiseks. Grabiga on sõlmitud koostööleping ning esimene 500 Hongrui MINI CAR EV-de partii plaanitakse kasutusele võtta eksklusiivsete sõiduautodena.

2. Perereisi stsenaarium

Kagu-Aasia traditsiooniliste festivalide ajal (nt Songkrani festival Tais, Eid al{2}}Fitr Malaisias) käivitage "perepaketid", mis pakuvad tasuta laste turvatoolid, täielikku-auto päikesekaitsekilet ja auto ostmisega 1 aasta tasuta põhihooldust.

Seadistage kohalikes kaubanduskeskustes (nt Siam Paragonis Bangkokis) "elamusnäituse saalid", meelitades perekasutajaid VR-i simuleeritud sõidu ja interaktiivsete lapsevanemate{2}}mängude kaudu.

3. Kaubandusliku logistika stsenaarium

Vastuseks õitsevale Kagu-Aasia e-kaubandustrendile (Kagu-Aasia e-kaubanduse turu ulatus ulatub 2025. aastal eeldatavasti 218 miljardi USA dollarini) tehke koostööd selliste platvormidega nagu Lazada ja Shopee, et käivitada Radch-kaupmeeste ostlejate} Radch- ostlejatel} autoost + logistikatoetus. veokid saavad igakuist 500 USA dollari suurust logistikatoetust (12 järjestikuse kuu jooksul). Plaani katsetati Jakartas ja Manilas ning plaanitakse 3 kuu jooksul laieneda 10 suuremasse linna.

III. Lokaliseeritud teenused: "Kolme-taseme garantiisüsteemi" loomine müügijärgsete-probleemide lahendamiseks

1. Põhiteenuste võrk

Asutage Taisse, Malaisiasse ja Indoneesiasse 3 piirkondlikku keskladu, mis koguvad tavaliselt kasutatavaid osi (nt akud, mootorid, laadimismoodulid), et tagada osade jaotamine 48 tunni jooksul.

Partnerlus 5-8 kohaliku hooldusettevõttega igas riigis, et pakkuda "1-tunnise reageerimise, 24-tunnise hoolduse" teenuseid; kasutajad saavad esitada hooldustaotlusi ühe klõpsuga WhatsAppi või kohaliku keele rakenduste kaudu.

2. Laadimisökosüsteemi koostöö

Tehke koostööd Kagu-Aasia laadimisoperaatoritega, nagu EV Box ja Chargemap, et pakkuda autoostjatele "esimese-aasta tasuta laadimiskaarti" (sh 1000 kWh elektrit).

Käivitage kogukonna kasutajatele "tasuta kodulaadimisvaiade paigaldamise teenus", tehes koostööd kohalike elektriettevõtetega, et lihtsustada paigalduse kinnitamise protsessi ja tagada 7 päeva jooksul lõpetamine.

3. Finants- ja poliitika kohandamine

Tehke koostööd Kasikorn Bankiga (Tai) ja CIMB Bankiga (Malaisia), et käivitada "madala -läve finantsplaanid", mille minimaalne sissemakse on 10% ja maksimaalne osamakseperiood on 5 aastat.

Aidake kasutajatel taotleda kohalikke uusi energiatoetusi (nt Tai vabastab puhtalt elektrisõidukite impordimaksu, Malaisia ​​annab 3000 Malaisia ​​ringgiti suurust autoostutoetust), et minimeerida autoostukulusid.

IV. Poliitika mõju: piirkondliku poliitika suunitluse järgimine, et haarata esimesena{1}}liikuri eelis

1. Tariifi dividendide kasutamine

Tuginedes RCEP-i raamistiku "Hiina-ASEANi null-tariifi" poliitikale, kanduvad säästetud tariifikulud otse tarbijatele, muutes peamiste reklaamimudelite hinnad 10–15% madalamaks kui võrreldavate kütusega sõidukite hinnad.

Plaanige ehitada KD (Knocked Down) koostetehased vabakaubandustsoonidega piirkondadesse, nagu Indoneesia ja Vietnam (käivitatakse 4 2026. kvartalis), et veelgi vähendada tootmiskulusid ja suurendada hindade konkurentsivõimet.

2. Keskkonnapoliitikatele reageerimine

Osalege ennetavalt kohalike omavalitsuste uutes energia pilootprojektides vastuseks sellistele poliitikatele nagu Tai "30% uute energiasõidukite levik aastaks 2030" ja Malaisia ​​"2025. aasta elektrifitseeritud transpordiplaan". See võitis hiljuti Tais Chonburi provintsis projekti "nutika linna pendelsõiduki" ja kavatseb kasutusele võtta 200 parempoolse rooliga -Skyworth EV6 mudelit munitsipaalsõidukitena.

Ülaltoodud strateegiate abil eeldab South East Motor Import & Export Co., Ltd., et tema 2026. aasta uute energiasõidukite ekspordimaht Kagu-Aasiasse ületab 3000 ühikut, millest 40% moodustavad mikroelektrilised linnaautod, 35% kodumajapidamises kasutatavad linnamaasturid ja 25% tarbesõidukid, luues järk-järgult "China" Direct Energy piirkondliku tuntuse.