Võrreldes mudeliga 2023 XPeng P7i, on 2024. aasta Xpeng P7i keskmise sportliku sedaani mootorisüsteem täielikult uuendatud. Uusim Xmart P7i on varustatud operatsioonisüsteemiga Xmart OS 4.0 ja Snapdragon SA8155P kiibiga, mis parandab igapäevase töö sujuvust ja reaktsiooni efektiivsust ning ei põhjusta viivitusi. Enamiku funktsioonide leiate teisest menüüst, isejuhtiva reisimise käigus saate rakenduste turul alla laadida ka filme, muusikat ja muud kolmandate osapoolte tarkvara, vaadata filme, kuulata muusikat ja parandada mugavust autost.

Võimsuse poolest on 2024 Xiaopeng P7i sportsedaan varustatud tagumise üksikmootoriga, mootori koguvõimsus on 203 kW, kogupöördemoment on 440 N.m, puhas aku tööiga on jagatud 550 km-ks. , ja nullsaja kiirendus on 6,4 sekundit. Lisaks laadis sõiduk kiiresti 80% elektrist vaid 0,48h.

6jpg

Xiaopeng P7i sportsedani parameetrid:

XPENG P7i
702Pro	702Max	610Max jõudlus	610 tiiva jõudlus
249 900 RMB	269 900 RMB	289 900 RMB	339 900 RMB
XPILOT + Orin-X SoC	XNGP + kaks Orin-X SoC-d	XNGP + kaks Orin-X SoC-d	XNGP + kaks Orin-X SoC-d
Qualcomm Snapdragon SA8155P	Qualcomm Snapdragon SA8155P	Qualcomm Snapdragon SA8155P	Qualcomm Snapdragon SA8155P
X-HP 2.0 integreeritud soojusjuhtimissüsteem	X-HP 2.0 integreeritud soojusjuhtimissüsteem	X-HP 2.0 integreeritud soojusjuhtimissüsteem	X-HP 2.0 integreeritud soojusjuhtimissüsteem
		Nutikas 4WD pöördemomendi jaotussüsteem	Nutikas 4WD pöördemomendi jaotussüsteem
			Pidev summutuse juhtimine (CDC)

XPENG P7i tehnilised andmed:

Mõõtmed	Pikkus x laius x kõrgus, teljevahe	4888 mm x 1896 mm x 1450 mm, 2998 mm
CLTC sõiduulatus (km)		Tagavedu: 702km Nelikvedu: 610 km
Tühimass		2040 kg
Tõmbekoefitsient		CD 0.236
Aku tüüp	Vedelikjahutusega, reguleeritud temperatuuriga, mittesoojust leviv kolmekomponentne akupakett (vastab IP68 tolmu- ja veekindluse reitingule)
Šassii	Vedrustus	eesmine kahepoolse õõtshoobiga sõltumatu vedrustus; Tagumine mitme hoovaga vedrustus
	Ratta rummu	18 tolli / 19 tolli
	Pidurisüsteem	Brembo neljaratta pidurirummud (Brembo eesmised nelja kolviga pidurisadulad)
Sõiduki läbitavus	Minimaalne pöörde läbimõõt	Vähem kui 11,7 m või sellega võrdne
	Minimaalne kliirens (täiskoormus)	113 mm
	Lähenemis-/väljumisnurk (täislastis)	14 kraadi / 15 kraadi
Terviklik jõudlus	Kiirendus (0~50 km/h)	Nelikvedu: 2,3 s Tagavedu: 3,4 s
	Kiirendus (0~100 km/h)	Nelikvedu: 3,9 s Tagavedu: 6,4 s
	Pidurdusteekond (100–0 km/h)	33.3m
	Tippkiirus (km/h)	200 km/h
	Tippkiirus 30 minutiga (km/h)	190 km/h
Elektriline jõuülekanne	Ajam	Keskmootori tagaveoline paigutus / keskmise mootori kahe mootoriga nelikveoline paigutus
	Mootori tüüp	Ees: asünkroonmootor Taga: püsimagnetiga sünkroonmootor
	Maksimaalne väljundvõimsus / pöördemoment	Nelikvedu: 348kW/757N·m Tagavedu: 203kW/440N·m
Intelligentsus	Kokpiti kiibistik	Qualcomm Snapdragon® SA8155P SoC
	Keskjuhtpaneel ja digitaalne armatuurlaud	14,96" keskjuhtimisega puuteekraan + 10,25" digitaalne armatuurlaud
	ADAS protsessor	MAX ja WING versioonid: kaks NVIDIA® Orin-X SoC-d 508 TOPSi arvutusvõimsusega
	Anduri riistvarasüsteem	MAX & WING 31 anduriga versioonid: 2 LiDAR-seadet, 5 millimeetrilaine radarit, 12 ultraheliandurit, 12 kaamerat (4 ruumivaatekaamerat, 2 esikaamerat, 2 tagakülje kaamerat, 2 binoklikaamerat, 1 taga- vaata kaamerat, 1 autosisene kaamera)
	Operatsioonisüsteem	Xmart OS 4.0
	Häälabi	Kõikide stsenaariumide häälabi 2.0
Laadimine	Laadimine 10 min	Tagavedu: sõiduulatus 240 km Nelikvedu: sõiduulatus 210 km
Laadimine	Alalisvoolu laadimisaeg (10–80%)	Vähem kui 30 min või sellega võrdne

Välimuse poolest

Xiaopeng P7i keskmise suurusega auto kasutab endiselt tuttavat "staari" disainikeelt, esiosa on tasane, allapoole suunatud disain loob madala sukeldumisliikumisega visuaalse efekti, LED-päevasõidutuled ja esivõre on läbi disaini integreeritud, nii et visuaalne efekt on üsna sportlik. Teatud rolli mängib madal külgasend, libisev tagaosa koos peidetud uksekäepidemega, et vähendada tuuletakistust. Saba detailitöötlus läbi tagatule on peen ja äratundmine pärast valgustamist kõrge.

Interjööri poolest

Xiaopeng P7i stiil sarnaneb endiselt mõnevõrra G9 omaga. Keskkonsool kasutab mitmetasandilist disainistiili ja nahkmaterjal toob kaasa mugava puudutuse. Keskkonsool on varustatud suure LCD-ekraaniga ja kliimaseadme väljalaskeava on mõeldud visuaalset laiust venitama. Juhtimisala on varustatud telefoni juhtmevaba laadimispaneeliga. Konfiguratsioonis on sõiduk varustatud elektrilise imiluugi, elektrilise tagaluugi, privaatsusklaasiga ja nii edasi.

Interjöör on saadaval kolmes värvitoonis: kosmiline hall, gravitatsioonipunane ja Star Twilight lilla.

Xiaopeng P7i pikkus, laius ja kõrgus 4888*1896*1450mm, teljevahe 2998mm, auto esi- ja tagaruum on väga helde, peas ja põlves on suur ruumiülejääk. Istmed on mähitud NAPPA nahaga, põhi- ja kõrvalistmed toetavad mitmesuunalist elektrilist reguleerimist ning istmesoojendust/ventilatsiooni/mälu/funktsiooni.

product-1000-700