Elektrisõidukite laadimishunnik kuulub jaotusvõrgu poolele ning selle siderežiimi käsitletakse sageli koos jaotusvõrgu automaatikaga. Side on jaotusvõrgu automatiseerimise võtmetähtsusega ja keeruline punkt. Erinevad piirkonnad ja tingimused võivad rakendada erinevaid suhtlusviise. Elektrisõidukite laadimisvaiade puhul hõlmavad nende sidemeetodid peamiselt juhtmega režiimi ja traadita režiimi:
(1) Juhtmega režiim
Juhtmega režiimid hõlmavad peamiselt järgmist: juhtmega Ethernet (RJ45 kaabel, optiline kiud), tööstuslik jadasiin (RS485, RS232, CAN siin).
Juhtmega Etherneti peamised eelised on usaldusväärne andmeedastus ja suur võrgu läbilaskevõime, miinusteks aga keerukas juhtmestik, halb mastaapsus, kõrge ehituskulu ja vähene paindlikkus.
Tööstusliku jadasiini (RS485, RS232, CAN siini) eelisteks on töökindel andmeedastus ja lihtne disain, miinusteks aga keeruline võrgupaigutus, halb mastaapsus, kõrge ehitusmaksumus, vähene paindlikkus ja madal sidevõimsus.
(2) Traadita režiim
Traadita režiim kasutab peamiselt mobiilsideoperaatorite mobiilse andmeside juurdepääsu teenuseid, nagu GRPS, EVDO, CDMA jne.
Mobiilsideoperaatorite mobiilse andmeside äri kasutuselevõtt eeldab elektrivõrgu siseseadmeks oleva elektrisõidukite laadimishunniku ühendamist mobiilsideoperaatorite mobiilse andmesidevõrguga ning kalli kuuüüri ja aastamaksu tasumist. Laadimisvaiade arvu suurenemisega muutuvad kulud üha suuremaks; Samas piiravad mobiilsideoperaatorid andmeturvet ja võrgu töökindlust, mis ei soodusta seadmete ohutut töötamist; Teiseks kuulub mobiilsideoperaatorite mobiilse juurdepääsu ribalaius jagatud ribalaiusele. Kui kohalikus piirkonnas on juurdepääs suurele hulgale seadmetele, halveneb iga kasutaja juurdepääsu usaldusväärsus ja keskmine ribalaius, mis ei soodusta laadimishunnikute intensiivset juurdepääsu ja suurte andmemahtude edastamist.
